這次隔了好一陣子才更新.
本來想等到AMOS-6才一起發,
可惜AMOS-6爆掉被禁足了,
乾脆整理一下最近比較有梗的發射.
JCSat-16 (8/14)
JCSat-16是日本的通信衛星.
重量約為4600kg, 是顆相當有份量的衛星
JCSat-16 將由 Falcon 9 FT 發射至地球同步軌道.
因為是同步軌道發射的關係,
Falcon 9的第一級火箭是以駁船降落的方式回收.
這次的飛行與之前的同步軌道發射一樣,
第一節火箭在速度2250m/s, 高度62.5km的時候MECO.
接著第一節火箭以拋物線飛行,並緩慢調整姿態.
高度回到75km接近大氣時,開啟三引擎將速度由2200m/s降至1130m/s.
在大氣阻力下, Falcon 9 速度降至音速以下.
最後在3km左右的高度啟動三引擎降落在駁船上.
高分10 (8/31)
因為中國對轉播透明度較低,
邪貓很少關注中國的發射任務
但這次中國的高分10號衛星, 成了今年第一次的發射失敗案例.
高分10號是中國的高解析度對地觀測系統
飛行的方向是南北向的SSO太陽同步軌道.
由較小型的長征4C火箭發射.
從墜毀的down range來看, 有可能是第二級火箭啟動出現問題.
在新聞照中出現第二級火箭的殘骸還算完整.
比較糟糕的地方是長征4C使用的推進劑是聯胺/偏二甲肼
這是具有強烈毒性的推進劑,
如果二級火箭是啟動失敗墜毀的話(第二級通常沒有FTS)
大量的推進劑對環境應該有不小的影響...
AMOS-6 (9/1)
最近太空界最大條的新聞應該就是AMOS-6+Falcon 9在發射台上爆掉...
這事件其實是發生在所謂的靜態點火測試.
這是SpaceX每次發射前都會進行的例行測試.
將火箭以實際發射流程點火,但不升空.
以測試是否有任何異常.
這次的爆炸引出相當多的理論, 甚至包含了恐怖攻擊與UFO等.
之所以會有這些流言, 也是因為這次的事故極其不尋常.
首先是這次的Payload, 衛星本身是屬於以色列的Spacecom所有.
而衛星上的通訊頻道則是由Eusat和Facebook各租用一半.
Spacecom正在與中國的信威集團談收購的協議.
許多關鍵名子都讓人很有聯想空間.
而更直接的原因是,這次的靜態點火測試根本還沒有進入點火的階段.
火箭燃料填充後, 第二級火箭的中段"外側"忽然出現了小範圍但強烈的爆炸.
導致第二級火箭解體燃燒, 數秒後第二級火箭的爆燃導致第一級火箭解體.
產生更大的爆炸. 接著還固定在發射塔的AMOS-6因為發射塔燃燒變形而墜落.
這次最大的問題就在初始的引爆點.
在影像中看不出有任何明顯的熱源或是洩漏.
就算有洩漏的狀況也應該會以"爆燃"而不是"爆炸"的方式出現.
有一種說法是衛星或是燃料管外洩後與揮發的液氧混和產生燃氣爆炸.
但當下有穩定的風吹拂, 也很難累積到高濃度的點狀燃氣才是.
總之目前意外原因仍是個謎.
而SpaceX在查明原因前理所當然的被禁足,
也影響到已經非常壅擠的發射排程...
包括台灣的福衛五號衛星, 想必很難在今年內發射了.
OSIRIS-REx (9/8)
緊接在Amos-6的意外後, ULA成功發射OSIRIS-REx探測器.
這顆探測器的目標是要接近並著陸於小行星Bennu.
採取樣本,並且在2023年將樣本返回地球
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降落於小行星取回樣本這件事其實日本的隼鳥號之前就進行過了.
不同於隼鳥號使用子彈射擊表面收集飛散的塵土.
OSIRIS-REx將TAGSAM採樣盤放在降落腿的末段.
就像是單腳在小行星上踩一腳一樣.
TAGSAM具有類似吸塵器的結構收集塵土樣本.
收集完後會被裝進重返載具中, 單獨返回地表.
這次的發射是使用Atlas V 411組態火箭.
411代表使用4m整流罩與一顆固態助推火箭.
而最有趣的也是這一顆助推火箭的配置,
讓Atlas V的推力結構不對稱.
飛行過程中可以很明顯看出RD-180主引擎一直偏向一邊,
用以補償單側助推火箭造成的旋轉力矩.
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