還記得上一台CF是快20年前的凰呀.
這次總算是把阿斯拉也收了下來 ...
青島的阿斯拉有相當多的版本,
比較常見的還是賽道模式,
在整體的造型上看起來比較勻稱.
不過這次收的是第二段加速模式,
Spiral Boost mode.
開箱的第一印象是好亂.
包裝的塑膠袋是有點過大的size.
各種不同材質的板件混雜其中.
好在沒有明顯的零件斷裂.
水貼的量鰻令人訝異的,
總共付了兩大一小, 三張水貼.
摺頁式說明書, 內頁有相當多的設定插圖.
可惜是黑白呈現.
零件修剪,
總數並不多, 但可以看到有很多細小的零件.
前車殼有塊地方很詭異.
應該要是挖空的地方, 反而是使用黑水貼來呈現.
在確認沒有結構疑慮後直接切掉.
車體假組,
其實boost mode的車體比例還是很好看.
引擎上的小部件直接在框架上噴塗.
只留下卡榫部分的湯口.
一般賽車座椅應該是以賽車手的體型用碳纖訂製.
CF的設定比較偏向跑車座椅,
所以用皮革色, 搭配一些使用痕跡呈現.
推進器的尾噴嘴,
在不鏽鋼色上做件層處理.
根部噴黑, 尾端則是掃上淺淺的鈷藍.
輪胎可能因為是老模, 橡膠有點變形.
不過打磨後看起來還ok.
輪圈簡單的配上金色.
推進器中斷,
內構金色, 外殼用亮光義大利紅.
懸吊支架與剎車進氣的部分使用紗窗噴法.
先把零件噴上黑底, 接著靠在紗窗網上輕噴銀色.
完成後零件就會帶有類似碳纖質感的紋路.
當然真的碳纖網格不應該這麼大才是.
車架組裝,
CF的六輪結構一直是我很喜歡的設計.兼具造型與合理性,
只是前輪的非對稱單臂懸吊實在很脆弱, 主要要靠金屬輪軸提供支撐
假組上車殼
以老模來說密合度還算很不錯的.
車體噴塗,
側箱進氣口與後尾翼的淺藍用金屬藍上色,
完成後直接遮蓋.
主色使用鈷藍+紫色.
一樣噴完後直接遮蓋.
白色參入少量珍珠粉,
讓大面積的白色色澤更有多一些質感.
上水貼~
原本的基礎水貼很多因為直接分色用不到,
大多使用的是贊助商類型的水貼.
推進器組裝,
尾噴管的漸層相當顯眼.
大部件完成.
主要分成底盤+前後車殼, 雙推進器還有座艙罩.
追加細節,
在動畫中可以看到二段推進器展開時下方有個斜向支架.
用1.2mm改造版+碳纖噴法製作.
推進器組裝~
加上支架後結構完成度更高,
推進器的顏色層次也相當好看~
自製地台,
主體是壓克力板, 用研磨機打出路面質感.
側邊使用1.2mm改造版做出路沿石.
噴上標線,
並且使用海綿搭配水性漆做路面舊化.
舊化完成的路面,
卡莎米本人,
現在眼睛已經很難操作這麼細的筆塗了.
稍微做個氛圍就好.
車架組裝,
因為是完賽的設定,
車體上也做了一些輕微的氣流舊化.
車殼組裝,
Aero mode的車體型態非常流線.
整個側箱都隱沒在前後車體之中.
駕駛艙, 因為會蓋商深藍的艙蓋,
沒有做太多的分色.
但阿斯拉的頭與透明的抬頭顯示器都有獨立分件.
蓋上座艙罩, 全機完工~
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阿斯拉的正面就像是一台科幻戰機與賽車的合體.
也難怪星蝕鋼彈變形後會有很強的即視感.
Areo mode下側箱的進氣口已經整個貼在前車殼上.
同時可以看到後車殼的下緣也向前延伸與側相融合再一起.
極限的減少阻力.
這組套件最重要的就是Spiral boost mode.
推進器完全展開露出內構(主要應該是為了散熱), 產生五秒鐘極大的動力加成.
另外原本的水平尾翼在這個模式下也完全打直向後延伸,盡量將氣動中心後移.
在超高的推力下力求車體的穩定.
配上專用地台,
速度感又更加顯現~
推進器特寫,
想想好像沒有賽道是把終點放在直線尾端...
所以應該不會有Spiral mode衝線的狀況.
另一個角度的衝線~
推進器的側面,
這應該也算是裂甲風的先驅者.
這個角度腦中會自動響起GRIP的Winner~
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很久沒有碰車輛模型,
再做起來果然有不少水土不服的地方.
整體來說當然是比以前的凰呀來的細緻很多,
但還是有很多地方沒有做到預想的效果.
某種程度CF的主角故事線是與我同年成長的.
可惜到了2023, 還是沒有類似的比賽在真實世界中出現.
不過CF的感動還是會隨著賽車與音樂一直留在心中~
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